flyplanet

114회 강원도 계류 플라이.
오전 6시, 가평휴게소에 도착해 형님을 만나서 라면을 먹었다. 형님은 우동을 시켜서 먹었는데 우동속에 여자 머리카락이 발견되어서 점원에게 가 항의했더니 자기네들은 여자 종업원이 없다며 애둘렀다. 실수는 할수 있지만 엉뚱한 응대에 어이가 없는 휴게소였다.
라면을 먹는 동안 주위를 좀 둘러보는데 레인보우 사장을 보았다. 몇명의 조행자들을 데리고 가이드를 가고 있나보다.

가평휴게소에서 15분 뒤 아침을 해결하고 출발했다.
새벽에 차안에서 떠드는 수다는 낚시-정치-경제-드라마 등으로 흘러간다.

오전 8시, 드디어 포인트에 도착했다.
지난 조행에서 갔었던 곳보다 아래에서 시작했다.

오늘 채비 포인트는 G3가이드 부츠 테스트...
과연 요 녀석이 얼마나 좋은 장비인가를 보는 것!
체크 포인트1: 피로도와 발목 지지가 확실한가
체크 포인트2: 펠트 마모도는 어떠한가.
오늘 조행 포인트!
내린천이 얼마나 험한가!
이전에 이 내린천에서 입에서 단내가 나도록 해주겠단 형님의 공약 실천? ㅎㅎ
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드라이 채비를 하고 드디어 계곡 물로 들어갔다.
첫 캐스팅은 연장자부터!
형님의 드라이가 날아갔다.
그러나 입질은 전무...
도대체 이유가 뭐지?
개체수가 없는건가... 아님, 사람들이 잡아 먹어서?
아니야... 사람들이 잡아 먹는다고 해서 영향받지 못했을꺼야...
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[오늘 날씨: 구름많음, 해치없음, 수온8도, 바람 2m/s, 기온 13도]

가을의 중반치고는 높은 기온과 낮은 수온이 오늘의 낚시에 영향을 미쳤을까? 드라이는 효과가 없었다.
그리고 채비를 웨트10번 미늘제거 된 바늘로 교체하여 운영했다.

그리고 난 후 처음 지역에서부터 300미터 위에서 녀석들이 올라오기 시작했다.
사진! 찰칵!

그리고 잔챙이가 올라오다 상류로 올라가니 30초반 녀석들이 올라오기 시작한다.!
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오랜만의 이 곳의 구간인 형님은 험난한 지형으로 인해 매우 힘들어하고 있었다.
형님은 역시 나이와 젊음은 못 따라가나보다 했는데... 형님이 단내 나게 해주겠다는 계산속에 내가 강원도 사람이며 형님보다 7살이 적다는 사실을
놓쳤던것이 함정이었다.
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그렇게 오전을 빡시게 3km를 걷고나자! 12시가 되었다.
가을의 하늘 햇살에 계곡의 기온은 16도를 가리키고 있었다.
가을치고는 더운 기운에 마지막 포인트에서 해산하기로 하고 두번째 포인트로 갔다.
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그리고 그것에서 대미를 장식할 30대 후반의 큰 녀석을 만났다.
뭐! 늘 이런 녀석들은 많이 봐온지라! 뭐... ㅋㅋ

지난 조행에서 투망의 그늘을 벗어나 살아남은 녀석이다! 어찌나 대견한지... 오래오래 살아다오!
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마지막 포인트에서 형님이 대미를 장식하고! 1시 조금 넘어 집으로 출발했다.
가는길에 두부집에서 점심!
굿!

오늘 조행에 참가 못한 정선배를 위해 형님과 즐겁게 찍은 사진을 보내드렸다!
가을을 수확하는 사람들과 함께! 즐거운 조행을 마쳤다.

오늘은 여기까지...

라인이 꼬여져 돌아왔다.
빌려가신 선배는 안절부절 하셨지만...난 그져 재미있었다. 꼬인 줄이야 차분히 앉아서 풀면되는데... 무슨 걱정이래. 인생의 꼬인 줄보다는 천배나 가벼운 것을...
그리고 진득히 앉아서 하나하나 풀어갔다.
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이런 줄쯤 풀어내는 거야... 수학 공식보다도 쉽다.
재미있는 해프닝을 준 선배에게도 고맙다.
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말끔히 풀어내고 보니...
얼. 새상품 같네??

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플라이 낚시를 하도 많이 다녔던 지난해...
참지못하고 터져버진 내 계류화끈을 새로이 교체하려고 주문했다.
단단하게 생긴 녀석인데... 이놈쓰고 있을 때 펠트창 교체될까 찝찝...
새롭게 교체된 심스 계류화 끈은 올리브색이었다.
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플라이 낚시가 뭐라고...
ㅎㅎ
하루종일 이런 생각뿐이냐??

뜨거운 여름은 생각나질 않는다.
차가웠던 지난 겨울도 생각나질 않는다.
지난 세월을 돌아볼때쯤이면
이미 찬바람이 볼을 스칠때이다.
뒤돌아보고 싶어지는 아침이다.

오늘은 여기까지...

​1년에 나의계류화(심스바이퍼부츠)는

45번의 조행을 참아내면서.

너무 고생한 나머지 계류화 끈을 터트려 주시고 말았다.

그리고 새로운 계류화끈을 주문...

1년동안 어마 무시하게 조행을 다닌 나의 계류화 끈에게 감사하며...

이젠 버티지 않고 새로운 것으로 갈아 줄테니... 나와 함께 다시 다니자꾸나.

탄탄한 회사와금전

그리고 아내가 없었다면.

1년의 52주 동안 45회의 조행은 다닐수가 없었을 것이다.

그리고.

늘 함께 해준 형님이 있었기에... 가능했던 일이고 말이다.

올해 11월 중순.

또 한번의 계류 여행에서.

난 이 계류화 끈과 함께 강원도를 다닐 것이다.

나의 고향 강원도를...

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심스 계류화의 수명은 얼마나?

플라이낚시 용품계의 샤넬, 플라이낚시의 에르메스!! 미국의 플라이 용품계의 자존심 심스(simms)
그 품질에 대해 초보자들은 궁금해한다.
도대체 뭐가 그렇게 좋다는 거야??

일단 서론부터 말한다면
나도 왜 심스를 사야하는지 몰랐다.
비싼거 사제끼는 있는 놈들의 돈지랄이라고 생각했다.
그래서 오르비스의 인카운터 시리즈나 블루원 같은 싼맛에 여러번 교환할수 있는 제품을 샀었다.
내가 신어본 계류화는 두종류.
첫번째는 블루원...
블루원은 25번 정도 신었을때 펠트 두번 교체하고 다이했다.
오르비스는 20번 정도 신었을때 펠트의
밑창이 떨어졌다.
본드가 불량한건지... 애초부터 박음질이 불량한것인지...
낚시갔다가 떨어진 펠트를 부여잡고 나와서 집으로 돌아가야했다. 망할놈의 계류화같으니라고...

밑창이 떨어진 계류화를 자가 수리해보려고 본드와 펠트창을 인터넷으로 구입해 붙여보았다.
나름 잘 붙더군... 그리고 쓸만하더군...
헌데... 언제 다시 벌어질지 모르는 밑창에 낚시는 불안했다.

그렇게 신다가 블루원과 오비스 인카운터 계류화는 아는 동생들에게 줘버렸다.

싼맛에 10만원대 제품을 여러개사서 신어보는 것도 재미요! 펠트 수리하는 법도 스스로 할줄 아는것도 재미였다. 참 좋은 경험이었다.

그리고 플라이 낚시 3년째 되었을 시기에 세번째 계류화를 샀다.
바로 심스... 심스 바이퍼 펠트 부츠라는 것인데...그냥 디자인이 이뻐서 샀다.
이 부츠는 일본 삿포로에서 구매한 것으로 가격은 23만원줬다.

여기서 잠깐 국내 매장의 심스 제품이 다른 나라보다 월등히 높다.
내가 산 심스 바이퍼 부츠만도 그렇다. 이 제품은 여러 샵에서 평균 28만원에 거래되었다. 일본은 23만원... 23만원에 팔고도 남는 장사라는 소린데... 헐...

아무튼... 심스 바이퍼 부츠를 사고 낚시를 40번 정도 다녔다.
상태는 굿...
아직도 펠트가 단단하게 붙어있다.

이 대목에서 나는 심스빠가 되었다.
심스 아니면 다른 제품은 오징어로 보이기 시작했다.

난 오늘 사람들에게 내가 심스 바이퍼 부츠를 40번 신은 상태를 공개하기로했다.
훗...
너무 친절하지?
ㅎ 고마워말라고...

아참... 얼마전 중고나라에서 G3 3번 신은 계류화를 23만원에 팔고 있는 제품을 본적이 있다.
3번 신었는데 저정도라니...음... 엄청 걸어다녔나보다...

아래 그림.
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[이미지출처:중고나라]

바이퍼 부츠를 구입하고 작년(2015년) 10월부터 올해(2016년) 8월까지 약 40번 정도 신었으며
하루 평균 조행은 약 5시간 정도 했다.
그러니 약 200시간 정도 사용한 계류화의 모습이라고 하겠다.
참고로 난 제품을 관리를 좀 잘 하는 편이다.
사용뒤에 맑은 물로 세척한 뒤에 그늘에 말려놓았다.
대부분의 모든 낚시꾼이 나처럼 관리를 잘하는지는 잘 모르겠다.
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